公共交通：别让我思考！Public Transport - Don't Make Me Think!

过去一年里，我走过了十几个城市，并在所有这些城市中都乘坐了公共交通。

买票这件事能有多令人困惑和复杂，简直令人咋舌。虽然有些城市显然在票务上采取了以用户为中心的方法，但其他城市似乎对区域、应用程序和错综复杂的限制所构成的官僚迷宫抱有一种卡夫卡式的狂热。

计算机系统设计领域的经典著作之一是《Don't Make Me Think》。每当一项服务迫使用户做出决定时，它就在给他们增加认知负担。计算机的工作就是让我们这些血肉之躯的生活变得更轻松。

在不熟悉的空间里导航会遇到一些棘手的问题（说的就是你，京都站！），而且交通管理部门不可能用所有能想到的语言发布标志和广播，但有一件事是他们可以控制的——票务。

让我带你回顾一下我的一些公共交通购票体验——并解释它们使用起来有多容易或多困难。

瑞士巴塞尔——免费

办理酒店入住时，我得到了一张免费的巴塞尔卡（Basel Card）。它让我可以免费乘坐全市的公共交通。

零额外费用。我不必记得随身携带实体卡——入住时酒店直接将详细信息以 PDF 格式通过电子邮件发给了我。

我上电车时不必向司机出示。如果查票员在场，他们可能会要求扫描它。

这几乎就是“Don't Make Me Think”公共交通的柏拉图式理想。我不必计算区域、票价或时间。我不需要与人或机器互动。我也不用担心自己哪里做错了而挨骂。

我在读取器上刷了一下信用卡。无论是公交车、电车还是地铁，流程都是一样的。刷卡，等待几毫秒，发出哔声。在地铁上闸门会自动打开。在电车上，哔声后我只需坐下即可。

票价根据你的出行频率有一些复杂性。如果你在90分钟内乘坐另一辆公交车，它只算作一次票价。

我并不在乎，因为每日票价有上限。

一旦我乘坐了几次，就不会再花更多钱了。使用一张免手续费的信用卡，这简直再简单不过了。

如果我的预算极其紧张，我可能还会盘算一下——但由于每日上限还不到一杯鸡尾酒的价格，我也就懒得费心了。

华沙——纸质车票验证

我走到一个触摸屏自助机前，选择了🇬🇧国旗，用非接触式支付花了几欧元买了一张3天的纸质车票。机器吐出了一张小纸票。

我跳上一辆电车，把车票塞进一个插槽里，机器会在上面打印一个时间戳。嗯，理论上是这样。由于不可名状的原因，前几次并没有成功。

从那以后，我什么都不用做了。我跳上任何我想坐的公共交通。只有一次查票员过来要求查看每个人的有效凭证。

这张车票的尺寸对我的钱包来说有点不方便——比信用卡小得多——而且我认为自助机应该自动验证它。但是，就一般交通目的而言，它在避免让我费心思考方面做得很好。

塔林——扫描应用程序

安装一个应用程序，选择车票类型，付款，搞定。

每次我乘坐公共交通时，打开应用程序，点击车票，将生成的二维码在扫描仪上挥一下。

显然，选择车票类型需要稍微动点脑筋。我是想要单程票、日票，还是时间更长的票？

必要时我并不排斥安装应用。谢天谢地，这款交通应用能在 GrapheneOS 上运行。有一个可选的注册步骤，我跳过了，因为我近期不太可能再来。

里加——扫码上车

好吧，这真是太奇怪了！

和前面一样，安装应用，选择车票，付款。

尽管买了不限次乘坐的通票，我每次上公交车/有轨电车时仍然需要打卡。这意味着上车后要找到二维码，打开应用并尝试扫描，而此时司机正试图刷新陆地速度纪录。

墨尔本——令人烦恼

我们想去墨尔本郊区拜访一位朋友。为此我们需要买一张塑料卡片。然后我们需要充值（我记得是）5美元的倍数。我们的往返票价大约是7.50美元。所以我们实际行程的花费大约是票价的整整一倍。

没有明显的方法可以退还卡内余额，也无法退还卡片本身。所以我们把它们交给了一位朋友，让她分发给接待的其他游客。

巴黎——荒谬可笑

去他妈的巴黎。购买地铁票的唯一方法是下载一款应用。这还算合理。但是，下载完这款应用后，它居然让你再安装另一款应用！

这到底是什么鬼？这种复杂、混乱且令人沮丧的情况导致他们收到了糟糕的评论。

火车和地铁出行需要不同价格的单独车票。你无法轻松地在两者之间换乘。你需要仔细考虑你的路线。一条更复杂的路线可能要便宜得多，因为它不涉及在不同交通工具之间换乘。

简直疯了！

检票机使用手机的 NFC 芯片进行验证。因此，从技术上讲，他们没有理由不能直接使用非接触式支付卡。

平心而论，改变即将到来……在2030年！

日本

去年我们去东京、大阪、广岛和京都旅行。我们买了一张实体的 Suica 卡（因为数字卡只能在 iPhone 上使用）。我们用现金给卡充值（这有点麻烦）。开局令人烦恼——但从那以后就非常顺畅了。同一张卡在我们访问的所有城市的火车、公交车和有轨电车上都能用！太棒了！我们完全不需要动脑筋。相比之下，在德国每个城市都有自己的专属应用，总是很难记住该打开哪一个。

我了解到日本的公共交通系统现在接受国外的非接触式支付卡了——这应该会让旅客的出行更方便。

那么哪种最好呢？

在理想的世界里，所有的公共交通都应该是免费且充足的。在我们不那么理想的现实中，对我来说显而易见的是，公共交通首先应该简单。

游客不想去应对区域划分、分段购票、随机收费以及每个城市都要换一个不同应用的复杂性。

经常出行的人不想在钱包里再多塞一张没用的塑料卡，也不想提前计算出他们需要乘坐的精确路线组合来优化开销。

一个应用就够了。为你访问的每个城市安装一个不同的应用——甚至在同一个国家内也是如此！——这令人气愤。

访客不应该去思考他们需要如何、在哪里、何时或为何验证车票。任何人也不应该去弄清楚哪些交通方式是包含在内的，哪些不包含。

对于偶尔来访的游客来说，带有每日/每周消费上限的非接触式支付是最简单的计费机制。城市不必去构建、开发和维护应用，这也降低了成本。

如果你遇到过更好的公共交通票务系统，请在评论中告诉我。